On peut passer beaucoup de temps à hésiter entre un portail plein ou ajouré, gris anthracite ou blanc, aluminium ou PVC. Pourtant, sur le terrain, ce sont souvent quelques mètres disponibles devant ou à côté de l’entrée qui décident réellement du projet.

À Marmande et dans les communes voisines, les configurations sont très différentes d’une maison à l’autre. Certaines propriétés disposent d’une longue allée avant d’atteindre alors que d’autres donnent presque directement sur la rue. Il faut parfois composer avec une pente, un muret existant, un portillon, un compteur, une haie ou simplement une voiture qui doit pouvoir rester stationnée dans la cour lorsque le portail s’ouvre.

Avant de choisir un modèle, quelques mesures permettent déjà d’écarter les mauvaises solutions. Il faut connaître la largeur réelle entre les piliers, et pas seulement la relever à un seul endroit car les piliers ne sont pas parfaitement parallèles, quelques centimètres peuvent faire la différence au moment de la pose. Il faut aussi regarder ce qui se passe derrière le portail, mesurer le recul disponible dans la cour et, pour un modèle coulissant, vérifier toute la longueur située à droite ou à gauche de l’entrée.

Sur un portail coulissant, cette dernière mesure est particulièrement importante. On parle de refoulement, c’est l’espace dont le portail a besoin pour venir se ranger lorsqu’il est complètement ouvert. Selon les modèles, il faut prévoir davantage que la seule largeur de passage. À titre d'exemple, certains fabricants demandent environ 70 cm supplémentaires, cette valeur n’est toutefois pas universelle et doit toujours être vérifiée sur les dimensions du modèle retenu.

 

Le portail battant convient très bien… à condition de lui laisser de la place

Le portail à deux vantaux reste une solution simple et adaptée à de nombreuses maisons. Lorsque la cour est assez profonde et relativement plane, son fonctionnement ne pose généralement pas de difficulté. Les vantaux s’ouvrent le plus souvent vers l’intérieur de la propriété et viennent occuper une partie de l’allée le temps de l’ouverture.

C’est là qu’il faut se projeter dans l’usage quotidien.

Avec une entrée de trois ou quatre mètres suivie immédiatement d’une place de stationnement, la voiture peut se retrouver dans la zone de débattement. On finit alors par devoir s’arrêter dans la rue, ouvrir le portail, reprendre la voiture puis entrer. Une motorisation améliore évidemment le confort, mais elle ne fait pas disparaître le besoin de place.

La pente mérite elle aussi d’être regardée avant la commande car si le terrain monte juste derrière les piliers, le bas des vantaux risque de rencontrer le sol pendant l’ouverture. Des systèmes spécifiques existent pour certaines pentes, notamment des gonds permettant de relever progressivement le vantail, mais ils modifient la géométrie de l’ouverture et doivent être compatibles avec le portail et sa motorisation.

Une ouverture vers l’extérieur peut parfois sembler résoudre le problème mais elle ne doit toutefois pas venir empiéter sur le trottoir ou la chaussée. Sur une entrée située directement en limite de propriété, ce point mérite donc d’être étudié avant de retenir cette solution.

Le portail coulissant devient intéressant lorsque la cour manque de profondeur ou lorsque la pente rend l’ouverture de deux vantaux compliquée. Le panneau se déplace alors parallèlement à la clôture. La voiture peut rester beaucoup plus proche de l’entrée sans gêner l’ouverture.

En contrepartie, il faut disposer d’un côté suffisamment dégagé car un mur perpendiculaire, un portillon, une boîte aux lettres, un arbre ou même un changement de niveau peuvent rendre le coulissement impossible. On rencontre parfois des entrées qui semblent idéales pour un coulissant lorsqu’on les regarde de face, mais qui ne disposent finalement pas du refoulement nécessaire.

Il existe aussi plusieurs façons de réaliser ce coulissement. Le système classique repose sur un rail fixé au sol qui demande un seuil stable, correctement réalisé et suffisamment plan pour permettre au portail de circuler sans contrainte. Un portail autoportant évite le rail dans la zone de passage, mais sa mise en œuvre et son encombrement latéral sont différents. Le choix dépend donc une nouvelle fois de l'entrée existante, et pas uniquement du rendu recherché.

À savoir

Si vous envisagez une motorisation, mieux vaut l'intégrer dès l'étude du portail. Le poids et les dimensions du vantail, la prise au vent d'un portail plein, le type d'ouverture et l'emplacement du moteur influencent le matériel à prévoir. Les portails motorisés sont également concernés par des exigences de sécurité spécifiques, notamment pour limiter les risques de choc, de pincement ou d'écrasement. Prévoir dès le départ les alimentations électriques, les cellules de sécurité et éventuellement l'interphone évite aussi de devoir reprendre une partie des maçonneries quelques mois après la pose.

 

Quelques minutes passées devant l'entrée évitent souvent un mauvais choix

Avant de comparer les couleurs et les finitions, il est utile de regarder comment la maison fonctionne réellement. Où s'arrête la voiture avant d'entrer ? De quel côté dispose-t-on du plus grand dégagement ? Le terrain monte-t-il vers la maison ? Un futur portillon est-il envisagé ? Les piliers existants pourront-ils être conservés ? Une motorisation est-elle prévue ? Les réponses orientent rapidement le projet.

À Marmande, il faut également tenir compte des règles d'urbanisme applicables à la parcelle. Le Plan local d'urbanisme de Marmande est consultable sur le Géoportail de l'Urbanisme et permet notamment d'identifier la zone dans laquelle se situe le logement. Selon l'emplacement et les caractéristiques du projet, les règles concernant l'aspect des clôtures ou des portails peuvent varier.

Nous avons d'ailleurs consacré un autre article aux autorisations à vérifier avant de changer un portail. Il complète celui-ci lorsque le projet commence à se préciser.

Vous envisagez de remplacer un ancien portail ou de créer une nouvelle entrée à Marmande, Tonneins, Casteljaloux ou dans les environs ? L'équipe de La Maison Des Travaux de Marmande peut étudier avec vous la configuration existante et vous mettre en relation avec les professionnels adaptés au projet.